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全国政协委员建议广珠城轨并入全国高铁网

发布时间:2019-10-13 03:10:33

全国政协委员建议:广珠城轨并入全国高铁

原标题:广珠城轨出省 卡 在那?

长江商报消息 全国政协委员建议:广珠城轨并入全国高铁

□本报 侯斌雄发自珠海、澳门

珠海是国家高铁中唯一有条件开通但没有开通长途列车的城市。全国两会上,来自澳门的全国政协委员陈明金提交提案,建议参照 京九铁路 的做法将广珠城轨纳入全国的高铁,开通 京澳专线 。

广珠城轨迟迟不见开通长途,到底卡壳在那里?珠海市交通局有关负责人在接受长江商报采访时表示, 珠海市委市政府和交通部门高度重视,多年来也一直在呼吁并,也找了上级相关部门沟通。能不能纳入全国高铁,要广铁集团报到国家铁路总公司审批,珠海市决定不了。 况且,并也要考虑效益问题,客流量究竟多大。

城轨延线对接澳门

广珠城际铁路投入使用,结束了珠海市无铁路的历史。2012年底全线贯通后,旅客从广州南站能够直达珠海拱北,珠海融入了珠三角 1小时生活圈 。于是珠海市顺水推舟继续建设延长线,南伸通往珠海机场和连接澳门轻轨。

长江商报留意到, 2012年广珠城轨补充环境影响报告书提到广珠城轨规划近期5对、远期8对长途跨线车。 2014年1月20日,珠海站 珠海机场站的广珠城轨延长线交通工程正式开工,预计四年后建成。届时,半个小时即可从珠海主城区拱北抵达西部的珠海机场。

南航珠海公司总经理彭铁山曾向媒体表示,届时珠海机场年吞吐量将突破700万人次。2014年11月16日,广东省委常委、常务副省长徐少华考察了广珠城轨横琴段延长线金融岛施工现场,指出:广珠城轨延长线对推进粤港澳更紧密合作,发挥珠海市作为珠江口西岸地区新的经济增长极的辐射带动作用意义重大。

出广东省需在广州中转

广珠城轨起点广州火车站南站,终点为珠海拱北站。建设中的广珠城轨延长线将路过横琴口岸,在这里将与建设中的澳门轻轨实现无缝对接。

2015年珠海市两会,市政协委员巫铭毅关注了广珠城轨跨省延长线的开通。他建言,珠海市要联合澳门特区政府,向中央和广东省相关部门、国家铁路总公司与广铁集团登门沟通,而不能停留于写申请报告。 2015年3月3日,来自澳门的全国政协委员陈明金也提交了提案。长江商报看到陈明金的提案全文上写着:广珠城轨目前承载的出行功能远远不能满足澳门、珠海乃至珠江口西岸地区经济发展和居民轨道出行的需要。陈明金建议,广珠城轨参照 京九铁路 的运行方案纳入全国高铁,开通 京澳专线 ,更好地推进澳门、珠海两地与全国更紧密地联系。3月6日,长江商报到澳门向居民采访广珠城轨不能出广东省一事。当地居民吐苦水,诉说了广珠城轨跑长途的诸多不便。

并需考虑效益和客流

从技术角度考察,广珠城轨并不属于城市轨道交通体系的 轻轨 。它的性质与全国高铁一样,动车组列车开行,在设计施工时已充分考虑到将来纳入全国高铁的可能,因此在硬件上不存在问题。

据长江商报了解,珠海是国家高铁中唯一有条件开通但没有开通长途列车的城市。广珠城轨迟迟不见开通长途,到底卡壳在那里?2月5日珠海市交通局有关负责人在接受长江商报采访时表示,广珠城轨开通长途高铁,权限在于铁道总公司和广铁集团。珠海市委市政府和交通部门高度重视,多年来也一直在呼吁并,也找了上级相关部门沟通。该负责人解释说, 能不能纳入全国高铁,要广铁集团报到国家铁路总公司审批,珠海市决定不了。况且,并也要考虑效益问题,客流量究竟多大。 2月6日,长江商报先后向广铁集团和国家铁路总公司预约,采访珠海市沟通广珠城轨开通长途高铁的进展,均无回应。

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