您的位置: 福州资讯网 > 游戏

高增长不再微车市场还有多少空间

发布时间:2019-11-28 12:26:32

高增长不再 微车市场还有多少空间?

持续的通胀和加息压力始终笼罩着人们,再加上缺乏政策面上强而有力的支持,期待微车市场的再度爆发式增长已如镜花水月。  在中高级车市场被先后推出的几款重磅新车搅得风起云涌之际,随着北京微客品牌的发布,微车市场又将迎来一场血雨腥风。  去年我国汽车产销双双超过1800万辆,“购置税减半”及“汽车下乡”等政策对微车市场的发展起到了强大的推动作用,其中以微客为主的交叉型乘用车销量达249.21万辆。但随着各项优惠政策的陆续取消,据中汽协数据显示,今年月交叉型乘用车仅销售46.19万辆,同比下降3.09%。  缺乏政策利好的微车市场今年还能持续大幅增长吗?笔者对此并不看好。  由于去年微车市场增幅喜人,各大微车企业都上调了今年的产销目标,其中上汽通用五菱微客和微卡销售目标约为120万辆,长安计划产销微车102万辆,东风小康则提出了45万辆的销售目标。仅这三家汽车的总销量目标已超过260万辆,而据业内人士估计,2012年微车的市场需求可能只有330万辆左右。  如果此前估算的数字不出现大偏差,而同时这三大车企又能如愿完成目标的话,那将意味着其他微车品牌只能共同瓜分剩下的70万辆产销“缺口”了。而对于像北汽微客这样的“新人”而言,无疑将面临巨大的挑战。毕竟在品牌口碑和销售络方面,和其他“先行者”还有较大的差距。  今年加入“混战”的,还不止北汽一家。广汽、一汽、奇瑞、陕汽等汽车集团,今年都将发力微车市场,项目产能动辄都在十万辆以上,区区70万辆的市场份额,又岂能全部满足各大车企的胃口?  纵观今年国内汽车市场,限购、限行、治堵一夜间成了人们的热门话题,持续的通胀和加息压力始终笼罩着人们,再加上缺乏政策面上强而有力的支持,期待微车市场的再度爆发式增长已如镜花水月。  毫无疑问,微客市场今年已到了狭路相逢,刺刀见红的地步,留给“新人”们的空间已不多了。(张丽玥)

民生新闻
家庭笑话
娱乐
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的