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北京地鐵禁食只做倡導不做硬性規定

发布时间:2019-11-09 02:40:53

北京“地铁禁食”只做倡导不做硬性规定

【导语】:市人大法制委副主任委员王德林表示,地铁内饮食确实会因为遗洒、异味等引起乘客之间或乘客与运营单位之间的纠纷,但是否需要采用立法的方式予以禁止,需要根据引发地铁安全事故的可能性、生活实际、执法条件等因素综合考虑考虑到地铁内饮食在实际生活中大量存在,全面禁止不好执行,本次立法考虑不做硬性规定,建议加入乘客守则中,作为倡导性的要求逐步推进 昨天,《北京市轨道交通运营安全条例》提交市人大常委会二审,“地铁内禁止饮食”这一颇受争议的条款,没有出现在最新稿中  只做倡导不做硬性规定  市人大法制委副主任委员王德林表示,地铁内饮食确实会因为遗洒、异味等引起乘客之间或乘客与运营单位之间的纠纷,但是否需要采用立法的方式予以禁止,需要根据引发地铁安全事故的可能性、生活实际、执法条件等因素综合考虑考虑到地铁内饮食在实际生活中大量存在,全面禁止不好执行,本次立法考虑不做硬性规定,建议加入乘客守则中,作为倡导性的要求逐步推进  乞讨卖艺发小广告被禁止  与乘客为满足生活需要在地铁内饮食相比,地铁内乞讨、卖艺、散发小广告不仅对运营安全的危害更大,而且明显是特定群体的牟利行为,二审稿对此作出了明确规定,禁止“在车站、车厢内乞讨、卖艺,派发广告等物品”  二审稿同时作出相关法律规定,违反禁止“在车站、车厢内乞讨、卖艺”规定的,运营单位有权制止,由市交通行政主管部门予以警告,并可处以50元以上1000元以下罚款;违反禁止“在车站、车厢内派发广告等物品”规定的,运营单位有权制止,由市交通行政主管部门没收派发的广告等物品,并处以100元以上1000元以下罚款;情节严重的,处1000元以上1万元以下罚款  人物是否同检将区别对待  对于同样受到关注的地铁是否执行“人物同检”问题,王德林介绍说,一审时市人大城建环保委和部分委员、代表认为,人物同检的安全性与轨道交通的快捷性和高效性之间存在一定矛盾,应根据实际情况的需要确定,总的目的是在保障运营安全的前提下,兼顾便捷  二审稿据此作出修改规定,“公安机关负责轨道交通安全检查的监督管理,会同交通主管部门、运营单位制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准、检查分类分级标准及操作规范”,将轨道交通安检的具体监督管理职责授权给公安机关负责  试运营不合格不得正式运营  一审稿规定,轨道交通试运营综合评审不合格的,由交通行政主管部门责令单位限期整改有的委员提出,应当明确综合评审不合格的,不得投入正式运营  为此,二审稿中作出规定,“试运营期满1年,运营单位应当在60日内向市交通行政主管部门申请正式运营安全综合评审未申请综合评审或者综合评审不合格的,不得正式投入运营,由市交通行政主管部门责令单位限期整改并报市人民政府备案”  》》北京控烟拟对宾馆机场“开一面”  》》北京“室内全面禁烟”拟适度放开  》》北京地铁内乞讨、卖艺等行为最高拟罚千元  》》北京“地铁禁食”只做倡导不做硬性规定  》》北京“地铁禁食”条款再次被删 单人办公室禁止吸烟

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