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京地铁1号线五棵松站一乘客坠轨身亡

发布时间:2019-10-16 21:21:56

京地铁1号线五棵松站一乘客坠轨身亡

今晨7时5分,北京地铁1号线发生突发事故,一乘客进入轨道当场死亡。由于正值上班早高峰,1号线沿线多个事故涉及到的车站聚集了大量乘客。事故发生50分钟后,地铁1号线才恢复运营。

地铁列车紧急制动10分钟后抬出尸体

今天早晨7点左右,来到北京地铁1号线苹果园站,正常刷卡乘车。到达站台,拥挤程度与常日无异,当乘车之后,地铁内的广播则通知,因为临时停车,车辆无法正常行驶,并且建议大家换乘其他交通工具,但是未说明临时停车原因。

随后,有乘客登陆微博发现,有友在表示五棵松站发生意外伤亡。登陆北京地铁新浪微博,发现在7点9分发布了一条突发运营信息,称7点5分地铁1号线五棵松站上行,即开往四惠东方向,一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。

这时,地铁列车中的广播已经开始播报称,说明原因为五棵松发生意外伤害。但是,站内已经挤满了几倍于平时的乘客。

央视频道插播地铁事故的突发

接着,新京报微博7点半左右报道,有目击者张先生称,7时12分他乘坐的列车驶入五棵松站,车速略微缓慢,到站后车厢门没开,工作人员不让大家下车。几名工作人员抬着担架跳到车头方向,找了约10分钟一无所获,于是列车又动了一下,过了片刻担架抬着一具尸体出来。

地铁停运近1小时地面交通发生拥堵

事故发生后,有很多等待已久的乘客决定改乘其他交通工具。离开站台,发现,在苹果园站的两个进站口已经聚集了大量等待进站的乘客,排队的队伍超过百米,但是地铁方面已经禁止再放行乘客进入站台。

在紧急出站口,有已经决定出站的乘客不断前来询问事故后的一卡通处理方式,工作人员应接不暇,一卡通问题处理窗口也排起了长队。

地铁1号线苹果园站外的拥堵状况(图片来自络)

在站台的马路上,发现,已经出现了严重的道路拥堵状况,公交车缓慢前行,难以靠站,几乎没有空驶的出租车,很多着急的乘客在使用络打车工具找车。甚至连平时乏人问津的黑车都一车难求,有黑车喊出两三倍于平时的价格在招揽乘客。

地铁事故造成沿线的地面交通拥堵(图片来自络)

在路边,很多乘客在抱怨已经上班迟到,有的已经在打向单位说明情况,更多的是在紧急寻找合适的换乘线路。

7点59分,北京地铁微博发布续报,7点55分地铁接触轨已恢复送电,运营秩序逐步恢复。

10天内两起乘客坠亡事故今年将启动屏蔽门安装

北京地铁1号线乘客坠亡事故每年都会发生,就在6天前的2月5日,上午10点42分,木樨地站有一名50多岁的女乘客坠入地铁轨道,当场死亡。由于当时并非早晚高峰,并没有造成大量乘客拥堵。

今晨发生事故后,友何文野表示:一号线人流巨大,没有屏蔽门的地方,拥挤推搡很容易掉下站台,每次乘坐我都不敢当排头兵。与这位友相同,很多友都认为1号线事故频发的原因之一是始终没有安装屏蔽门。

近两年,北京1、2号线安装屏蔽门的话题时常被讨论。很多乘客持支持态度,但是也有反对意见,他们认为,1、2号线为老式的狭窄站台,如果安装屏蔽门将更加拥挤,不方便乘客上车。也有一些人认为,1、2号线如果安装屏蔽门工程量巨大,有可能会造成长时间停运,影响正常生活工作。

另外,据北京晚报消息,北京市财政局副局长王婴在接受市人大代表问询时表示,2015年市财政已经给地铁1号线和2号线的大修工程留出了工程预算,这两条地铁老线将于今年启动包括屏蔽门安装、信号系统更新在内的大修工程。

根据资料,1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营。经过多年发展,2000年,才成为了我们今天看到的地铁1号线。起初,1号线又称北京地铁一线。是北京最早的地铁线路,也是中国最早的地铁线路。

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